O mecanismo Chevy Silverado Texas Edition é muito pequeno?

The Texas Edition Silverado: grande corpo, presença ousada e aparentemente o motor de um soprador de folhas ligeiramente atléticas. Dizer que o mecanismo Silverado está causando algumas opiniões fortes on -line é um eufemismo.

Vídeo em destaque

É isso que aprendemos com o mecânico Victor Shack (@victorshack) em um recente clipe Viral Tiktok que foi visto mais de 71.000 vezes. O clipe encontra Shack diagnosticando problemas com o motor Silverado. Sua principal reclamação? Ele diz que o motor é pequeno demais para o caminhão que o carrega.

“Você pensaria que esse grande caminhão desagradável (palavrão) teria um grande motor (palavrão)”, ele compartilha enquanto examinamos o exterior e o capô.

“Não, sinto muito. Você está recebendo aquele pistão de 3 polegadas minúsculas (palavrões), de quatro cilindros, 2,7 com um turbo para ajudá-lo a tirá-lo de pontos (palavrões).”

Muitos críticos de pequenos motores

Amaldiçoando de lado, a queixa de Shack vai além do delicado motor Silverado. Ele não é fã do que rotula seus seguidores de cames frágeis, lobos de cames macios e balancins de aço estampados. Ele afirma que os componentes são muito delicados para um caminhão tão pesado.

Shack aponta para desgaste excessivo, válvulas dobradas e baixa durabilidade, como sinais de embalagem e marketing priorizados da GM sobre desempenho e confiabilidade.

Para aqueles que acompanham o trabalho de Shack há um tempo, ele tem um longo histórico de falar sobre o Silverado.

As picapes em tamanho real são sinônimos de energia e capacidade, com grandes motores V8 que se alinham com os exteriores imponentes. Essa associação entre tamanho e energia do motor está enraizada nas expectativas do consumidor de que um caminhão grande é igual a um grande motor.

A engenharia produz motores menores e poderosos

No entanto, os fabricantes começaram a introduzir motores menores e turbo em veículos consideráveis. O Chevrolet Silverado 1500 oferece um motor de quatro litros em linha de quatro litros-um afastamento significativo dos V8s tradicionais.

Outros fabricantes adotaram motores reduzidos para atender às rigorosas regulamentos de economia de combustível e emissões. Os motores menores geralmente oferecem potência e torque impressionantes e desafiam a crença de que o tamanho do motor deve corresponder à estatura do veículo.

Essa mudança criou uma desconexão entre consumidores e pessoas como Shack, que equiparam o deslocamento do motor à qualidade. A percepção persiste de que os motores maiores são mais adequados para reboque e cargas pesadas. A verdade é que a engenharia moderna permitiu que os motores menores executassem essas tarefas com eficiência.

GM está tentando agradar a todos

O Silverado Engine Rant de Shack ressalta uma desconexão crescente entre o que os compradores de caminhões esperam e o que as montadoras estão entregando. Uma edição de quatro portas, de quatro portas, da Texas, Silverado, com um motor de quatro cilindros, parece uma isca e troca para os motoristas que cresceram equivalem ao tamanho com energia e confiabilidade.

A GM diz que seu motor turbo de 2.7L oferece torque sólido e melhor economia de combustível. Mas os relatórios do mundo real de desgaste precoce, falha do lobo do CAM e válvulas quebradas sugerem o contrário. Não é o único motor sob escrutínio. O 6.2L V8 da GM também está sendo investigado pelos reguladores federais após queixas do proprietário de fracasso repentino.

Tudo isso ocorre quando a GM tenta equilibrar dois mundos: manter os motores de combustão interna compatíveis e confiáveis ​​enquanto corre em direção a um futuro totalmente elétrico até 2035. O Silverado Motor Backlash Online mostra que muitos compradores ainda desejam que grandes caminhões venham com grandes motores e não sejam vendidos nas trocas.

A mecânica dispara

O vídeo do motor Silverado não é a primeira vez que um mecânico se tornar viral para colocar um fabricante em explosão. A Tiktok se tornou um estande confessional para redutores chateados com engenharia ruim, peças baratas e decisões de design idiota. Aqui estão alguns dos assados ​​mais brutais:

Hyundai e Kia: a loteria do motor – Um mecânico rasgou um Hyundai 2020 que precisava de um novo motor a apenas 154.000 milhas, apesar de um recorde de manutenção impecável. Seu veredicto? Você está melhor com uma corolla usada e um sonho comparando os motores Hyundai com “bombas de tempo”.

Nissan: roleta de transmissão – Um consultor de serviços implorou aos espectadores que não comprassem um Nissan Sentra, a menos que tivessem uma transmissão de backup e talvez uma carteira de backup. Graças aos infames CVTs, ele disse que a Nissan praticamente o mantém nos negócios.

Toyota: verifique o drama leve do motor – Em outro clipe, um mecânico assa um Toyota quase novinho em folha para jogar uma luz do motor de verificação sobre uma tampa de gás solta. Ele brinca que o computador a bordo da Toyota pode ser “emocionalmente instável” e acusa -o de chorar lobo.

Ford Bronco: Bad Lifestyle Choice – O Bronco de 2021 recebeu uma batida brutal depois que um mecânico descobriu uma bomba de água com falha a 60.000 milhas e espelhos laterais que praticamente explodiram ao vento. Ele o apelidou de “um veículo de estilo de vida com problemas de compromisso”, o que é ótimo para o Instagram, mas não tanto para a direção real.

@victorshack

Outro pedaço de merda para consertarmos o pequeno motor de bebê em caminhão grande, mas não é certo para a GM vender essa merda

♬ Som original – Victor Shack

E os espectadores também

Os comentaristas também tiveram muitos pensamentos.

“Por que as pessoas compram veículos com pequenos motores turbo de deslocamento? Não aprendemos nossa lição nos anos 80 …”, perguntou um observador.

Um piloto leal de Silverado não está empolgado com os novos modelos: “Ainda dirigindo meu trem de acionamento Original em 01 Silverado.

Ou houve esse golpe de um feliz motorista da Honda: “Meu Honda Accord tem um motor maior … o que está acontecendo?!”

O DOT Daily estendeu a mão para alvoroço por meio de comentários on -line e GM/Chevrolet por e -mail.

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